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北京日报客户端 | 记者 赵鹏

北京城市副中心站综合交通枢纽工程04标段05A基坑最后一幅地连墙钢筋笼近日成功吊装入槽。这标志着该枢纽工程的05A基坑地连墙施工全部完成。

记者从中交三公局方面了解到，05A基坑位于城市副中心的芙蓉路以西地块，其主要采用土钉墙+地连墙+锚索或二级土钉墙的支护形式。05A基坑地连墙幅数多达36幅，钢筋笼最大重量足足有39吨。该项目根据设计要求及现场施工条件，采取了可靠有效的吊装施工方案，其59.6米和64.6米钢筋笼采用了分节吊装、拼装入槽的施工方法，而19.3米、24米和27.5米的钢筋笼则是采取了整幅制作并整体吊装的施工方法。

北京城市副中心站综合交通枢纽工程作为亚洲最大的全地下综合交通枢纽，其施工不仅要穿越富水砂层且距离地铁6号线仅16.4米，技术及施工控制难度大，安全风险大。为此该项目还曾多次召开专家评审会，由评审小组从设备选型、监控量测、安全控制等多方面提出了具体建议，为后续各项施工打下了坚实的基础。

据了解，北京城市副中心站综合交通枢纽工程未来在建成后，将成为北京市继大兴国际机场后又一个大型交通基础设施工程。届时这项“超级工程”也将成为城市副中心拉开城市框架，并推进京津冀协同发展的一个标志性工程。

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